中国目前共有120家汽车厂和33家轿车厂，而位于中国东部的山西省汽车厂制造厂在国内所占比重较高，山西汽车厂制造厂到现在为之共有37家汽车厂制造厂，主要分布在山西省的太原市，有28家，临汾市有3家，运城市有4家，长治市和大同市各有一家。
世界汽车厂制造厂的发展史
世界汽车厂制造厂大概经过了两次的发展过程。
第一阶段是汽车萌芽期，它主要的的起因是在1478年蒸汽汽车的出现，达·芬奇首次在人们面前提出具有自推进功能的汽车设计。
在1765年，瓦特改进了蒸汽机，设计并制造出世界上第一台有实用价值的蒸汽机，正是他的这一举动从而推动了机械工业社会的发展。
在1769年，法国库纽在巴黎制造出世界上第一辆整齐驱动的三轮车。
第二阶段是汽车成型期，那时候因为内燃机的出现，推动了汽车的进一步转型和发展。
在1885年，德国卡奔驰设计制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机驱动马车：三轮汽车。
最后在1886年，卡尔·本茨发明出世界上第一辆三轮汽车，并因此获得了“汽车制造专利权”的称号，本茨本人也因此被后人配上“汽车之父”的称号。
中国汽车厂制造厂的发展史
中国在汽车探索的道路上是曲折的，主要经过了三个发展阶段。
第一阶段是在1953-1958年，称为汽车初始发展期，当时国内生产出了第一汽车制造厂。
1956年，国产第一辆解放牌CA10型载货汽车在中国第一汽车制造厂诞生，但在大跃进期间，由于中国实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上的第一次“热潮”。
第二发展阶段是在1960-1980年的发展期，该阶段跨越了四个“五年”计划，主要生产的是重型载货汽车和越野汽车。
第三阶段是在1979年-1998年的兴起期，当时国内的汽车工业的产品数量不能自给自足，产品结构大多以中型载货车为主，面临者“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面。
1991年，中外合资的一汽大众有限公司在长春成立，中国的汽车的局面才逐渐好转。
