撼路者10万公里感受 适合越野路况驾驶

2024-04-17 14:20:01

撼路者车如其名,在兼顾家用和越野的suv车型中,通过动力、底盘及车身的设计,将车辆的越野性能增强,使车辆更适合越野路况。下面,我通过一些车主的撼路者10万公里感受总结,来为大家介绍一下这款车型。

实测100公里油耗8.5L

撼路者10万公里感受 适合越野路况驾驶

通过车主的实际反馈我们可以了解到一些撼路者10万公里感受。首先,是关于油耗方面,车主累计行驶里程10.3万公里,表显油耗8.2L/100公里,熊油耗实测8.5L/100公里。其中,10.3万公里中,铺装路面约8万公里,其余2.3万公里为坏路,至少有5000公里属于极端坏路或者无路状态。这10.3万公里中,素车无改装状态约3000公里。

雨雾天实测灯光优秀

撼路者10万公里感受 适合越野路况驾驶

根据车主的反馈,探路泽一代和二代大灯灯光都十分优秀。富爱LED射灯就更加突出,晴天时可能不能明显察觉,但车主从南疆回成都,连开夜车的过程中,从瓜州一口气拉回成都,兰州到成都路段全线大雨,在这种夜间行车的雨雾天气中,开与不开富爱LED射灯的差别非常大,其效果是平时一两千块钱的LED射灯完全无法相比的。

减震质量高于同级别

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车主认为原车的悬挂是不错的,而且对于一辆商品车而言,已经非常优秀了。拿专做中东防务车辆悬挂改装的专家“道驰”的话说:撼路者的原车弹簧及减震的质量远远好于于普拉多、MUX的原车减震。对于普通以日常交通为主,兼顾长途旅行的大部分车主而言,已经足够了。

总的来说,通过以上车主的撼路者10万公里感受,可以总结出撼路者的减震质量较高,面对颠簸的越野路况,可以给乘坐者良好的乘坐体验。并且雨雾天实测灯光非常优秀,可以保证车辆在雨雾天气行驶时的安全。

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