宝马3系用19寸轮毂感受 并没有想象中脆弱

2024-04-22 21:20:01

新款宝马3系已经上市,整车在外观、内饰、动力等方面都有了一定的改变,并且首次推出19寸轮毂的配置。以往宝马3系标配轮毂为18寸,新配置已经推出就受到了很多改装车爱好者的喜爱。同时也有消费者提出,轮毂增大会不会使轮胎更加脆弱?今天,我就带领大家了解一下宝马3系用19寸轮毂感受。

胎壁薄易鼓包问题不大

宝马3系用19寸轮毂感受 并没有想象中脆弱

很多购买宝马3系的朋友都在装18寸轮毂和19寸轮毂中纠结,不如看一看车主们对于宝马3系用19寸轮毂感受。关于行驶的噪音和鼓包的问题。正常路面行驶噪音确实会比18寸的要大一丢丢,但是基本在可以接受的范围。对于很多朋友所担心的胎壁薄的问题,会不会容易鼓包的问题。其实也没有想象的那么脆弱,但是肯定比18寸概率要大一点。从性价比的角度来看,6300的选装价格,4个轮毂4条条胎,确实很有诱惑力。

需要注意轮胎养护

宝马3系用19寸轮毂感受 并没有想象中脆弱

首先,定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素,不要过高或者过低,要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些;冬季寒冷,尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些,因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。其次及时补胎。如果车辆扎了钉子,即使没有漏气,也要尽快的换上备胎,然后补上扎钉子的轮胎。小编有过经验,其实有时扎上钉子先不用换备胎,让补胎师傅先看看钉子,如果钉子不大,扎的不深,可能没有炸透轮胎,就不用换备胎了。

宝马3系减震效果好

宝马3系用19寸轮毂感受 并没有想象中脆弱

宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架,后多连杆式独立悬架,可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉,也经常听到,但双球节悬架是个什么鬼?其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架,其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件,又起到类似上摆臂的作用,并与下摆臂配合保持车轮稳定性。

可见,宝马3系用19寸轮毂感受还是不错的。虽然相较于18寸轮毂来说,19寸轮毂确实会使轮胎胎壁更薄噪音更大,但这些都在人们可以接受的范围内,并且在平时多注重轮胎保养便不会产生问题。所以追求时尚的年轻车主若有意选择19寸轮毂,可以放心购买。

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